Бунт на корабле!

...зафиксирован бунт!

Да, да – именно бунт! Одиннадцать британских моряков отказались нести службу на атомной подлодке "Trafalgar" из-за… опасений за свою жизнь! "Под трибунал пойдут, однако" - скажете Вы. И будете недалеки от истины. Команда уже снята и взята под стражу до выяснения мельчайших деталей. И все говорит о том, что дело будет по-настоящему скандальным…

Из сделанного экипажем заявления следует, что они крайне обеспокоены дефектами, обнаруженными на лодке – в том числе неполадками в ядерном реакторе (!), превышением допустимого уровня радиации на борту, сбоях в системе аварийной эвакуации экипажа с лодки, а также в системах жизнеобеспечения корабля. В том числе матросы говорят, что масло протекает в резервуары с водой и ее нельзя пить. Более того, за последние несколько дней на лодке было зафиксировано уже две утечки газа!

Заявление об отказе служить на подводной лодке моряки передали командиру "Trafalgar" Марку Уильямсу. Интересно, что среди "бунтовщиков" - три офицера. Они заявляют, что речь идет о 270 дефектах, из которых 11 настолько серьезны, что каждой из них хватит, чтобы запретить лодке выходить в море!

По словам британской газеты The Daily Mirror, если все дефекты собрать в одно целое, то лодку можно с уверенностью назвать "гиблым местом". Ведь если на ней что-нибудь случится, то это можно будет сравнить с гибелью российской атомной подводной лодки "Курск"!

Руководство флота, в свою очередь, категорически утверждает, что лодка не была бы допущена к плаванию, если бы она представляла опасность. Можно сколько угодно говорить о высоких стандартах безопасности, принятых в британских ВМС и НАТО вообще, но, если подумать – что другое могли сказать официальные источники? Неужели и в самом деле признали бы "проблеммность" своей атомной субмарины?

В настоящее время "Trafalgar" (с другой командой, ясное дело) вышел в четырехнедельное плавание по Ирландскому морю и Атлантике...

В состав Королевского военно-морского флота Великобритании входят всего три типа атомоходов: стратегические "Vanguard" и многоцелевые "Swiftsure" и "Trafalgar". Последние две представляют собой единый класс ударных атомных подводных лодок (АПЛ – или по-английски - SSN).

Субмарины типа Trafalgar специально проектировался для противостояния советским подлодкам в Средиземном море и Северной Атлантике. Заказ на первую подлодку поступил седьмого апреля 1977 года в компанию Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd, на судоверфях которой создан весь современный подводный флот Великобритании. Строительство первого корабля типа "Trafalgar" было завершено в 1983 году. Всего же было построено шесть таких подлодок.

Главная задача многоцелевых субмарин – уничтожение вражеских кораблей и ПЛ. В последнее время "Trafalgar" ктивно используется в прибрежных операциях: контроль над портами (операции в Персидском заливе, к примеру) и огневая поддержка сухопутных сил - конфликты в Косово и Афганистане.

Лодки Trafalgar cпециальным резиновым покрытием для уменьшения уровня шума. В маскировочных же целях, подлодки начали красить в синий цвет с различными оттенками. Собственно, причиной такого новшества - возросшее количество прибрежных операций. Практически доказано, что на мелководье субмарины хорошо видны с воздуха даже под водой. АПЛ класса "Trafalgar" получили от "Swiftsure" обтекаемый корпус, который был несколько усилен для арктических ледовых походов.

Габариты лодки особо не впечатляют: длина составляет 85,4 метра, а водоизмещение в погруженном состоянии - 5208 тонн. Атомный реактор от компании "Rolls-Royce" и две турбины, изготовленные на предприятии "General Electric", вырабатывают мощность порядка 15000 лошадиных сил. Максимальная скорость на поверхности достигает двадцати узлов, а под водой - 32 узла. Рабочая глубина погружения лодки составляет 400 метров, а максимальная - 600 метров.

АПЛ "Trafalgar" вооружены: торпедами "Tigerfish" и более совершенными "Spearfish", противокорабельными ракетами "Sub-Harpoon" и комплексом крылатых ракет типа "Томагавк" для наземных целей. На лодке находятся пять торпедных шахт диаметром 533 мм. Тяжелые торпеды Mk24-2 "Tigerfish" ("рыба-тигр") массой 1550 кг несут на себе боеголовку массой 340 кг. Используя активное наведение, они могут поражать цели на расстоянии до 40 километров. В настоящее время происходит их постепенная замена на современные тяжелые торпеды "Spearfish" ("рыба-меч"). Ее масса составляет 1850 кг, боеголовки - 300 кг, максимальный радиус поражения – 54 километра.

Насколько же оправданы заявления команды "Trafalgar"? Об этом могут сказать достоверно только независимые технические эксперты – которые, как вы понимаете никогда не будут допущены на борт злополучной ПЛ. Ведь объект-то – стратегический! Хотя, действительно, даже официальные британские источники подтверждают, что атомные подлодки "Trafalgar", составляющие основу Королевского подводного флота, уже не отвечают "требованиям современности". Достаточно мягко, не правда ли?

Еще в 1993 году военное правительство объявило конкурс на разработку проекта многоцелевой подлодки, которая смогла бы заменить "Trafalgar" на боевом посту. Результатом конкурса был заказ трех подводных кораблей нового класса, названного "Astute" - "Проницательный". Всего планируется построить пять единиц подобных субмарин. Спуск "Astute" на воду ожидается в 2004 году. Следующие лодки - "Ambush" ("засада") и "Artful" ("искусный") – выйдут в море в 2007 и в 2009 году… АПЛ класса "Astute" заменят только пять лодок устаревшего типа "Swiftsure" и "Trafalgar" - оставшихся на вооружении "старичков" планируется модернизировать.

Хотя, возможно тут нужна даже не модернизация, а просто утилизация! Как известно, в октябре 2000 года произошел экстренный отзыв на ремонт всех двенадцати атомных подлодок типа "Trafalgar" и "Swiftsure". Решение о проверке этих лодок было принято после обнаружения на одной из них неполадок в системе охлаждения реактора, что, теоретически, могло привести к выходу его из-под контроля и непоправимым последствиям. А еще до этого случая, 19 мая 2000 года, в Гибралтарском проливе произошел инцидент с АПЛ "Tireless", в ходе которого случился сброс радиоактивной воды в Средиземное море. Как раз из-за дефекта системы охлаждения атомного реактора! После расследования специально созданной комиссией было установлено, что авария произошла из-за конструктивных недостатков атомного реактора. Такие дефекты были обнаружены на всех лодках и получили название "ошибки Tireless... Такие себе "плавающие Чернобыли".

Вот вам и "бунт"! Судя по приведенным выше фактам – у британцев сработало элементарное чувство самосохранения. Дома-то – наверняка жены, деток, может еще завести не успели… Хотя, с точки зрения флотского командования, такое поведение личного состава лодки ничем не может быть оправдано...

Ну разве что "невоенным временем"…