«Наши люди в булочную на такси не ездят!»
Из фильма «Бриллиантовая рука»
Из фильма «Бриллиантовая рука»
Как вы думаете, среднестатистический гражданин Украины может позволить себе такую роскошь, как такси? Ну, вообще, если думать глобально, то да, может. А если поразмыслить конкретнее, в контексте тяжких суровых будней обыкновенного украинца с его среднестатистической зарплатой, то вряд ли. И правильно. А знаете почему? Потому что, оказывается, такси – это дорогой вид транспорта. Пользоваться им может позволить себе только богатый человек. Да и то, если личное авто в ремонте или шофер заболел. Вопиющая несправедливость.
О том, что такси – это элитный вид таксомоторных перевозок, Новости Украины – From-UA узнали вчера на пресс-конференции (инициатором которой выступила Всеукраинская общественная организация «Украинская Таксомоторная Ассоциация»), посвященной борьбе с теневым бизнесом такси. Что ж это получается: мало того, что дорого, так еще и нелегально. Вдвойне вопиюще!
На встрече людей в черных костюмах, которые знают про инфраструктуру городов и транспорт в целом больше, чем мы с вами, обсуждалась главная тема: как вывести заработки таксистов из тени на светлый путь. И, соответственно, наполнить наш скудный госбюджет дополнительными гривнами.
По словам экс-министра транспорта и связи Украины Евгения Червоненко (а ныне - главы Департамента авиации МЧС), на сегодняшний день 95-97% таксистов – это нелегалы. Они прячутся от бюджета, потому что такой вид деятельности дает возможность подзаработать детям на мороженое. Но, как убеждает эксперт, таксист должен быть не любителем, а профессионалом: «Что значит дополнительный вид заработка? Не могу же я, работая в МЧС, идти вечером подрабатывать гинекологом!». Всякие аргументы, будь они сто раз оправдывающими, не смогут сопротивляться этой логике. Кстати говоря, а если рынок легализировать, то пополнения бюджета Украины ежегодно составляли бы 1,5 млрд. грн. Теперь понятно, таксистам есть что терять. Такие деньги – и всё стране. Вопиюще!
На вопрос корреспондента Новости Украины – From-UA о том, что могут предложить организаторы УТМА для реформирования бизнеса такси, Евгений Червоненко ответил: «Законопроект «Про таксомоторные перевозки»». Согласно новому документу, который инициировали эксперты с сфере транспорта, таксисты будут работать по единым прописным правилам. И для каждого города Украины они будут разными, в соответствии с численностью населения и уровнем жизни определенной области. Например, в Киеве один километр стоит 4 гривны. Согласитесь, не так уж и дорого, если за проезд в маршрутке через весь город можно всего заплатить 3 гривны. И опять-таки, общественный транспорт выигрывает у такси своими преимуществами: поездка с ветерком, стоя на одной ноге и зная все последние новости политики.
Сами таксисты на эти новшества реагируют, мягко говоря, с болью. В прошлом месяце перед Кабмином собралась акция таксистов-нелегалов с протестами и заявлениями оставить их в «темном» покое. Замглавы Рабочей группы по упорядочению перевозок пассажиров на такси в Киеве при КГГА Андрей Антонюк на пресс-конференции назвал активистов обыкновенными провокаторами. По словам эксперта, именно они своими «фе» не дают развиваться легальному бизнесу такси. Тут же реплику Андрея Антонюка живо подхватил Евгений Червоненко и продолжил: «Мы инициировали проект именно с помощью и поддержкой порядочных шоферов, которые хотят работать легально. Впервые за всю историю независимой Украины таксисты сами просят нас помочь встать им на путь европейской практики в сфере таксомоторных перевозок».
Допустим, подумали мы. Допустим, что среди многочисленного ряда профессий появится еще одна – «таксист» (причем, документально заверенная). А налоги от честно заработанной его выручки будет идти в госбюджет. Допустим, что он будет проходить специальное обучение и не одну бюрократическую проверку инстанций и структур, чтобы стать легальным. Допустим, что он научится культуре вопреки своему внутреннему профессиональному хамству. Допустим, что все машины будут застрахованы, и мы будем спокойно колесить улицами городов, не беспокоясь, что нас завезут в какой-нибудь лес. И допустим то, что транспорт будет новым, а старый – исправным. Согласитесь: похоже на сказку, но все же допустимо. Тогда у нас, как у среднестатистических пассажиров, возникает совершенно логичный вопрос: «Простите, а кико это всё удовольствие будет стоить?». Прокомментировать этот незначительный факт в бизнесе такси корреспонденту Новости Украины – From-UA никто из присутствующих организаторов пресс-конференции так и не смог. Потому что, по словам Евгения Червоненко, посчитать, сколько будет стоить жизнь, невозможно. Ведь «она дается один лишь раз», резюмировал экс-министр транспорта и связи Украины. Вот такая вот простая арифметика тарифа на жизнь...
