Дорожный беспредел
15.08.2005 11:33
…ликвидацией ГАИ и требует от ответчика отменить недавний указ, поскольку считает, что такое решение главы государства противоречит законодательству.

В частности, Колесниченко указывает, что единственным органом законодательной власти в Украине является Верховная Рада, а поэтому решение о роспуске ГАИ вправе принимать только она.

- Действие этого указа, по моему мнению, имеет непосредственное влияние на состояние дорожного движения, участником которого я являюсь, - заявил он.

В Печерском суде подтвердили, что жалоба Колесниченко действительно принята к производству, однако воздержались в оценке ее судебной перспективы. А мы решили оценить – надо ли было Президенту так рубить с плеча.

А на дорогах - беспредел

Как утверждают специалисты, после указа Президента о ликвидации ГАИ количество ДТП увеличилось в несколько раз. Только за последнюю неделю в Украине произошло 1,5 тыс. ДТП, в которых погибло 200 человек и 2 тыс. травмировано, а за последние двое суток зафиксировано более 500 ДТП, в которых погибло 100 человек и 700 ранено, при этом 30 аварий произошло по вине пьяных водителей.

Причины большинства ДТП - грубое игнорирование водителями правил дорожного движения. Так, 1 августа 3 человека погибли возле села Лобковая Балка Хорольского района Полтавской области. На Львовщине на 65-м км трассы Львов-Шегини 28-летний водитель КамАЗа с прицепом, гражданин Польши, во время обгона, пытаясь одновременно обойти три рефрижератора, выехал на встречную полосу, где столкнулся с ехавшим навстречу микроавтобусом «Мерседес». В результате 10 человек (водитель и 9 пассажиров бусика) погибли. Среди них – 11-летняя девочка, гражданка Польши, а также 33-летняя местная жительница и двое ее детей - 10 и 12 лет. Тела погибших доставили в морг райбольницы, где работает врачом и как раз заступил на смену отец этих детей…

В пресс-службе департамента ГАИ утверждают, что аварийность по стране возросла на 27,4%, число пострадавших - на 14,1%. По количеству происшествий со смертельным исходом на дорогах лидируют Кировоградская область (увеличение смертности в 7 раз), Донецкая (в 6 раз), Черниговская (в 3 раза). Для сравнения: в прошлом году в эти дни количество ДТП было вдвое меньше.

Удивляет другое - сотрудников бывшего ГАИ никто не сокращал, и свыше 22 тыс. человек по-прежнему несут службу. Да, больше они «не заседают в кустах», не выскакивают из засад и не вымогают с водителей мзду. Но, как и раньше, регулируют движение, выезжают на ликвидацию заторов, сопровождают колонны с детьми. Так в чем же причина роста количества аварий?

Водилы буйные, ГАИ печальная

Многие специалисты, к которым мы обращались за разъяснениями, считают президентский указ преждевременным. По их мнению, необходимо было внести изменения, по меньшей мере, в 10 законов Украины. К примеру, в том же Законе «О пчеловодстве» записано, что работники Госавтоинспекции должны в обязательном порядке сопровождать пасеки, когда те перевозят с одного места на другое. Кроме того, 45 постановлений Кабмина напрямую касаются работы ГАИ, еще в 80-ти эта служба косвенно упоминается. Плюс масса подзаконных актов, внутренних приказов и распоряжений…

- Наша организация полностью поддерживает мнение о недопустимости необдуманных решений о ликвидации ГАИ, так как негативные последствия этого уже наступили, - считает известный правозащитник, председатель правления международной правозащитной организации «Международная лига защиты прав граждан Украины» Эдуард Багиров. - Хаос на дорогах творится во многом из-за того, что многие горе-водители уверены в своей безнаказанности со стороны деморализованных сотрудников ГАИ. Для выхода из сложившейся ситуации необходимо, во-первых, увеличить сроки реорганизации службы хотя бы до одного года, во-вторых, утвердить график поэтапных изменений структурных подразделений ГАИ. Ведь если вы задумали в квартире капремонт, вы же не срываете одновременно пол, потолок, двери и окна, а начинаете постепенно.