(От редакции. Несмотря на то, что данный текст был написан человеком, живущим в США, и относится, соответственно, к американским женщинам-водителям, мы считаем, что тема «Женщина за рулем» интернациональна и не признает никаких границ. По крайней мере, нам так показалось, исходя из нижеизложенного).
Понятно, что 99% из них садится за руль не ради удовольствия. Для большинства женщин вождение – мука, вынужденная необходимость. Я это осознаю, но, тем не менее, не могу совладать со своими эмоциями. Особенно по утрам, когда спешишь перед работой завезти детей в лагерь, дорога и так узкая, практически один ряд, светофоры проклятые, а они лягут грудью на руль, вытянут свои лебединые шеи и крадутся. Боже упаси при скорости 25 миль в час приблизиться к впереди идущей машине ближе чем на десять метров!
Как-то прошлым летом Альбина подвезла меня на работу на своем «Навигаторе». Я видел, как она нервничает, как ей влом все это вождение. Она проклинала всех вокруг.
- Вот, ты видал, что он делает, мудак! - кричала она в сердцах, когда кто-нибудь ее обгонял.
- Он же меня подрезал, подонок! – это если метрах в двадцати впереди кто-то менял линию.
Я заметил, как она боится собственной машины, не чувствует габаритов, дергается от грузовиков и совершенно не следит за обстановкой, глядя прямо перед капотом.
При этом женщины уверены в том, что водят машину безопасней мужчин, и не желают понимать, что своей «аккуратной ездой» создают больше аварийных ситуаций, чем безбашенные желтые таксисты.
Если им нужно повернуть налево, то они останавливаются не у разделительной, а прямо по центру, чтобы никто уж не смог их объехать, чтобы целая колонна ждала, когда наконец во встречном движении образуется просвет метров в сто, и дама в конце концов завершит маневр.
Если есть место для парковки двух машин, они встают так, чтобы уже никто больше не запарковался. Они вообще не паркуются, если не видят место, где можно припарковать целый автобус.
У меня на пути есть один крутой спуск и сразу крутой подъем. Когда я вижу, что у впереди идущего автомобиля перед началом подъема зажигаются тормозные огни, я точно знаю, что там за рулем женщина.
Я никогда не ошибусь, что за рулем женщина, когда на хайвэе машина начинает судорожно втискиваться в правую линию за милю до выхода.
Когда загорается зеленый, и еще через пять секунд сигнал доходит до головного мозга, тот, подумав, дает команду конечностям, и спортивный «Мустанг» начинает неторопливо отчаливать.
Когда притормаживают перед зеленым светофором, на всякий случай, а на желтый останавливаются посреди перекрестка.
Когда игнорируют знаки «Стоп» и «Уступи дорогу».
Когда смотрят в левое зеркало и перестраиваются вправо.
Когда машина беспомощно останавливается вместе с автобусом на остановке и ждет окончания высадки и посадки пассажиров, даже не пытаясь его объехать.
Когда из трех линий на светофоре кто-то становится в самую длинную.
Список можно продолжать и продолжать…
Обязательно должен сказать, что среди женщин встречаются такие, которые получают от вождения удовольствие. Эти женщины классные водители. Я лично знаком как минимум с четырьмя такими женщинами, но все же их подавляющее меньшинство.
Обязательно должен повторить, что я очень люблю женщин, считаю их украшением нашего мира. Уверен, что с любой должностью они могут справиться не хуже мужчин, а часто даже лучше, кроме разве что укладки шпал, валки леса и – вождения автомобиля.
07.08.2008 14:30