Об этом в ходе недавней поездки в Придунавье заявил министр транспорта и связи Украины Константин Ефименко. В частности, по его словам, румынская сторона ввела дискриминационные тарифы для судов, которые заходят через украинский ГСХ "Дунай-Черное море", а выходят с грузом через Сулинский. "И потому наш самый верный ответ будет обеспечить проходную осадку на ГСХ в 7,2 м. Для этого нужны и дипломатические усилия, нужна энергичная работа с румынской стороной", отметил министр.

Константин Ефименко уверен, что нынешний паводок на Дунае (а он уже был вторым в текущем году), носил аномальный характер, а потому из-за наноса больших масс ила на морском подходном канале ГСХ "Дунай - Черное море" проходная осадка упала с 5,5 м до 3,3 м. Но эти проблемы возникли лишь на отдельном участке ГСХ. На остальном пути глубоководного судового хода глубины куда больше - есть и 10 м, и даже 12 м. Глубины ГП "Дельта-лоцман" обязуется довести до паспортного состояния буквально за одну - две недели. Продолжается и строительство оградительной дамбы, которая будет укреплена и полностью сдана в эксплуатацию к началу ноября.