31.08.2012 13:06
"Я считаю, что целесообразно, чтобы на этот вопрос отвечали вице-премьер Колесников, господин Демишкан («Укравтодор») и те фирмы, которые получили неожиданно без тендеров подряды на строительство дорог. Я лично ездил по этим дорогам и могу сказать, что те участки, которые делались без спешки, которые были сданы еще задолго до начала Евро, сейчас выглядят гораздо лучше, чем те, которые делались в последний момент." Так журналист и ведущий 5-го канала Роман Чайка прокомментировал изданию Новости Украины – From-UA информацию о том, что дороги построенные к Евро-2012 уже начали ремонтировать.

"Осваивая эти неимоверные миллионы или миллиарды, сейчас доделывают часть автотрассы Киев — Харьков. Самое смешное, что тот кусок дороги, который идет от Борисполя и дальше по трассе километров 20-30 — его вообще еще не делали. Понятно, что во время строительства этих дорог по-разному подходили к соблюдению технологий, во-первых, а во-вторых, не везде качественно выполнялись работы. И еще у нас есть такая вещь, как неконтролируемый грузопоток, когда фуры идут, груженные выше дозволенной нормы. Вот три причины, которые должны бы были пояснить, почему вдруг начали разваливаться наши т.н. автобаны.

Думаю, что это еще и из-за того, что дороги несвоевременно обслуживают. Например, часть трассы Чоп — Львов македонцы делали еще за несколько лет до этого, и она сначала выдерживала достойно нагрузку всех потоков, которые идут из Европы в Украину. Но ее никто не обслуживает, и сейчас там есть участки, где можно поломать ходовую в танках или в джипах. Такое впечатление, что за этой дорогой никто не следит, хотя на каждом шагу стоят таблички, кто обслуживает эту дорогу.


Но наверное, это вопрос не ко мне, а к вице-премьеру и всей камарилье наших автодоров, чтобы они сами ответили на вопрос, каким образом дороги, которые делала Украина для Кувейта, которые идут через пустыни, выдерживают жару, нагрузки и являются одними из лучших дорог. И сами кувейтцы выражали нам огромную благодарность за качество и уникальные украинские технологии. И все это строилось по стандартным ценам. Почему наши дороги, которые оказались самыми дорогими в мире (их за эту цену можно было отлить из цветных металлов, а не покрывать асфальтом), вдруг через пару месяцев начали рассыпаться", - рассказал Роман Чайка.

С мнением других экспертов вы можете ознакомиться ЗДЕСЬ