Ежегодная потребность в финансировании хозяйства сигнализации и связи Укрзализныци составляет 1,6 млрд грн. Однако реальных средств, предусмотренных финансовым планом железных дорог Украины, выделяется гораздо меньше.

В частности, как сообщает пресс-центр ведомства, в 2010 году железные дороги получили на ремонт устройств сигнализации и связи 331 млн грн. В 2011 году, в связи со значительным объемом работ по подготовке к проведению Евро-2012, была потрачена рекордная сумма – 1,332 млрд грн. В 2012 - уже 898 млн грн, а на следующий год запланировано лишь 300 млн грн.

Значительное недофинансирование модернизации основных фондов на протяжении последних 20 лет, привело к моральному и физическому старению хозяйства. Постоянно ухудшается состояние основных фондов станционной электрической централизации. В частности, в 2007 году за пределами нормативного срока эксплуатировалось 64% оборудования; в 2010 – уже 68%. В 2012 изношенность достигла почти 70%.

«Аналогичная ситуация с устройствами автоматической блокировки на перегонах. В настоящее время из 13390 км автоблокировки 10951 км (82%) уже отработали нормативный срок эксплуатации», - отмечают в ведомстве.

Всего же для полной замены физически и морально изношенного оборудования и систем железнодорожной автоматики и связи, которые отработали нормативный срок эксплуатации, необходимо 23,9 млрд грн, сообщает ведомство.