Утилизационный налог на импортные транспортные средства вступил в силу.
Согласно закону, вносящему изменения в Налоговый кодекс, данным налогом облагаются импортеры транспортных средств, а также их производители, кроме тех, кто берет на себя обязательство обеспечить утилизацию автомобилей и включен в соответствующий реестр, передают Ukranews.
Порядок ведения реестра определяет Кабинет Министров (который пока не принял необходимый нормативный акт).
Также освобождаются от утилизационного налога лица, которые ввозят принадлежащие дипломатическим учреждениям и международным организациям транспортные средства, ранее вывезенные из Украины транспортные средства, а также отреставрированные авто старше 30 лет (не для коммерческих пассажирских и грузовых перевозок).
Кроме того, не будут уплачивать данный налог нерезиденты, которые временно ввозят в Украину авто для личного пользования, а также транзитеры.
При этом, если ввозящие в Украину авто лица из вышеприведенного перечня освобожденных от налога продают данное транспортное средство, то утилизационный налог уплачивает покупатель.
Сумма налога определяется как произведение налоговой ставки и коэффициента. Для легковых автомобилей установлена ставка 5,5 тысячи гривен и коэффициенты 0,86-5,5 для новых и 5,3-35,01 для б/у авто в зависимости от объема двигателя.
Для автобусов - ставка 38 тысяч гривен и коэффициенты 0,6-2 для новых и 1-5,2 для б/у автобусов в зависимости от объема двигателя.
Для грузовых автомобилей - ставка 38 тысяч гривен и коэффициенты 0,5-2,9 для новых и 0,88-11,8 для б/у грузовиков в зависимости от массы автомобиля.
Для грузовиков массой более 50 тонн в таможенном режиме временного ввоза из стран с наличием аналогичного налога (сбора) коэффициент составляет 0,25.
Для самосвалов и спецавтомобилей предусмотрены свои коэффициенты при ставке в 38 тысяч гривен.
При этом в августе уже вступил в силу закон, определяющий требования к утилизации транспортных средств и к производителям, которые берут на себя обязательство обеспечить данную утилизацию.
В частности такой производитель должен осуществлять кузовную сварку и покраску транспортных средств, за свой счет обеспечить организацию пунктов приема утилизируемых авто на территории каждой области, Крыма, Киева и Севастополя и при этом во всех городах с населением более 100 тысяч человек.
Согласно документу, собственники транспортных средств должны сдавать их в утилизационные пункты бесплатно при предъявлении справки об уплате утилизационного налога либо об освобождении от него (последние выдаются внесенными в реестр производителями и передаются при перепродаже авто новому собственнику).
Участники автомобильного рынка, как импортеры, так и производители высказывают обеспокоенность в связи с тем, что власти не приняли необходимую нормативную базу для работы нового закона.
Ранее интернет-издание Новости Украины – From-UA писало, что источник в Кабмине сообщил, что в Закон «Об утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств» в первые дни сентября будут по поручению Президента внесены изменения.
Утилизационный сбор за машины должны платить не только автоимпортеры, но и автосборщики, иначе Украина получит санкции со стороны ВТО. Об этом в четверг, 15 августа, заявил генеральный директор Всеукраинской Ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко.
По программе утилизации автомобилей настораживает то, что постоянно идет речь об отечественных производителях и о каких-то инвесторах, которые должны инвестировать в наше автопроизводство и таким образом создать рабочие места. Такое мнение в эксклюзивном комментарии корреспонденту интернет-издания Новости Украины – From-UA высказал правозащитник, член Союза журналистов Украины, автор книги «100 аргументов против штрафов ГАИ» Владимир Караваев.
01.09.2013 13:00