"Мы знаем по меньшей мере об одной яхте, которая должна быть построена на немецкой судостроительной верфи. Она будет больше, чем все ныне существующие яхты", - сообщил один из источников.
Хотя представитель Абрамовича на прошлой неделе отказался давать комментарии, источники в кораблестроительной промышленности сообщили, что покупателем выступает именно российский миллиардер.
Проект с кодовым названием Secret вызвал такой переполох, что некоторые любители яхт заявляют, будто Абрамович собирается построить две новые гигантские яхты, плюс огромное вспомогательное судно для транспортировки топлива и всяких "игрушек", типа моторных шлюпок и вертолетов. Правда, эти слухи считаются несколько преувеличенными.
План строительства самой большой яхты в мире уже готов. Когда строительство будет завершено, нынешний рекордсмен - яхта Platinum длиной в 160 метров, заказанная принцем Брунея и принадлежащая сейчас шейху Мохаммеду, отойдет на второе место. Platinum в настоящее время стоит в доке и в ожидании выхода в море подвергается окончательной доработке. Самая большая частная яхта на плаву - Rising Sun - принадлежит главе компании Oracle Лэрри Эллисону. Но и Rising Sun (138 метров) отойдет в глубокую тень на фоне "плавучего монстра" Абрамовича."Все любят брать новые рубежи, - говорит Дэвид Прайс из компании BCR Yachts, - разумеется, в этом есть элемент первенства". В утонченном мире миллиардеров размер имеет значение, и мега-яхты - это окончательный статусный символ нашего времени. Обладая состоянием в 7,5 млрд фунтов, Абрамович отстает от таких богатейших в мире людей, как Билл Гейтс (24 млрд фунтов) и Эллисон (10 млрд фунтов). Однако в мире яхт ему нет равных. На прошлой неделе одна его яхта была в Ванкувере, а три другие стояли в Средиземном море.
Абрамович, сделавший себе состояние на российском нефтяном бизнесе, впервые "заболел" яхтами в 1999 году, когда он приобрел два судна - Stream и Sophie's Choice - у Бориса Березовского, своего бывшего учителя, тоже российского магната. Эти яхты были совсем малышками.
Два года спустя он ворвался в суперлигу, потратив 50 млн фунтов на Le Grand Bleu длиной в 107 метров. Хотя в ее оснащение входит две взлетно-посадочные площадки и парусная шлюпка длиной в 75 футов, Абрамович этим не удовлетворился. Он отправил судно в верфь в Германии для переоснащения, где яхта выросла еще примерно на 4 метра. Сейчас она такая огромная, что, когда Абрамович поставил ее на причал в Монако, певица Ширли Бейси жаловалась, что она заслоняет ей вид на гавань. Абрамович пользовался Le Grand Bleu для поездок в Буэнос-Айрес, Рио-де-Жанейро и по Тихому океану. Яхта даже была замечена во Владивостоке. Слухи о том, что президент Владимир Путин бывал в гостях на борту этой яхты, не нашли подтверждения. Однако и Le Grand Bleu оказалась недостаточно большой. Абрамович потратил еще 57 млн фунтов на 115-метровую яхту Pelorus, ранее принадлежавшую шейху Саудовской Аравии Модхассану. Яхта оборудована пуленепробиваемым стеклом, системой обнаружения ракет, там есть две посадочные площадки для вертолетов, крытый бассейн, сауна, полы из дорогого дерева и комнаты для 22 гостей и 42 членов обслуживающего персонала.
А самая быстрая и маневренная из четырех яхт Абрамовича - Ecstasea, длиной в 86 метров. Помимо четырех соединенных вместе дизельных двигателей, она оснащена еще и газовой турбиной с мощностью 330 лошадиных сил. Это позволяет ей достигать скорости свыше 40 узлов.
Простая заправка топливом такой яхты обходится в 200 тысяч фунтов или больше. В прошлом месяце счет оказался еще выше из-за того, что во время остановки в Мальте в баки Pelorus залили топливо, содержащее морскую воду.Создавшаяся в итоге заминка доказала преимущество обладания больше чем одной мега-яхтой - Абрамович просто воспользовался альтернативным планом и отправился на своем частном самолете Boeing 767 к другой яхте своей флотилии.
По словам экспертов, содержание такой флотилии обходится в астрономические суммы. "Ежегодно на содержание уходит примерно 10% от стоимости яхты", - говорит Джеми Эдмистон из компании Edmiston and Co. В случае Абрамовича это может означать больше 15 млн в год.
Эдмистон предлагает две возможные причины бума в спросе на мега-яхты. "Во-первых, они представляют собой безопасную среду и отличное место для отдыха. Во-вторых, с развитием технологии и коммуникаций лидерам мирового бизнеса стало проще работать вне офиса и оставаться при этом в тесном контакте с ключевыми лицами в своих организациях".
Рассматривает ли Абрамович свою флотилию как альтернативную базу, обдумывая вступление в новую фазу в своей карьере? Он все еще является основным акционером российской нефтяной компании "Сибнефть", однако соперничающие энергетические гиганты "Роснефть" и "Газпром" подбираются к ней вплотную, и сделка уже ожидается. Предположительно, Абрамович хочет продать свои акции и избежать множества политических проблем, с которыми столкнулся экс-глава НК ЮКОС Михаил Ходорковский. Если сделка по продаже состоится, у Абрамовича появится еще больше наличных. Это еще не гарантирует того, что он удержит первенство как обладатель самой большой частной яхты в мире, но сместить его с пьедестала царя морей станет сложнее