Потребность в добыче и перевозке полезных ископаемых постоянно растет, соответственно, необходимо использовать самосвалы, которые имеют максимальную грузовместимость. Данный вид самосвалов зачастую используют для работы в тяжелых условиях для перевоза грузов по бездорожью с его дальнейшей разгрузкой.
Среди большого разнообразия марок, моделей и характеристик самосвалов, с которыми вы можете столкнуться, внедорожные самосвалы класса “Ultra” - наиболее производительный вариант для перевозки сыпучих грузов за один цикл, что позволяет выполнять поставленные задачи меньшим числом техники за более короткий промежуток времени.
Если вас интересует покупка какого либо вида самосвала, рекомендуем ознакомиться с популярными вариантами на специализированном портале Autoline по ссылке https://autoline.com.ua/-/samosvaly--c36. Это профильный ресурс где представлена техника как с Украины так и со всей Европы и ближнего зарубежья. Некоторые самосвалы о которых пойдет речь ниже, также есть на Autoline. Итак, начнем.
БелАЗ 75710
Грузоподъемность самого большого самосвала в мире с полным приводом, составляет: 496 тонн. Собственный вес техники – 360 тонн. Параметры белорусского гиганта:
-
Длина – 28,6 метра.
-
Высота – 8,16 м.
-
Ширина карьерного великана составляет 9,87 м.
Разработчики оснастили рекордсмена покрышками Michelin 8 Super-sized для лучшего сцепления по бездорожью. Под капотом расположен турбо дизель на 16 цилиндров мощность 4600 л/сил. Максимальные показатели скорости ограничены 64 километрами в час.
Caterpillar 797F
Вторую строчку рейтинга занял горный и карьерный самосвал массой 687,5 т, способный перемещать до 400 тонн различных сыпучих материалов. Серебряный призёр оснащён одним из двух видов автомобильной резины и может передвигаться:
-
На колесах Michelin XDR.
-
Либо, на автомобильных покрышках, известной компании Бриджстоун.
В подкапотном пространстве самосвала Caterpillar расположен дизельный силовой агрегат с турбокомпрессором на 4 такта. Спринтер развивает скорость 68 км/час.
Terex T 6300AC
Бронзовый призёр нашего списка способен загрузить до 400 тонн сыпучего материала. И это, при своей собственной массе в 660 тонн. Габариты третьего по величине мирового самосвала:
-
Длина: 14,63 м.
-
Ширина: 7,92 мера.
В штат гиганта входит дизельная силовая установка на четыре такта при 20 цилиндрах с генератором электрического принципа действия. Двигатель, мощностью 4000 лошадей, расположен на задней оси великана.
Цена самосвала этой марки 4000000,00 – 5000000,00 $ в зависимости от модификации.
Liebherr T282C и T284
Немного не дотянули до подиума сразу два образца немецкой инженерной мысли. Технические показатели близнецов одинаковы. Вес каждого по 661 тонне.
Не отличаются они по габаритам. Длина каждого покорителя карьеров составляет 15,69 м. Высота в пределах 7,42 метра, а ширина, не превышает 9,67 м. мощность двигателя на двадцать цилиндров составляет 3750 л/с. Объём топливного бака – 5351 л.
Их основная особенность: для поднятия многотонного кузова под углом 490, понадобится всего 50 секунд.
Техника выпускается только под заказ. Цена самосвалов данной марки от 4 500 000 до 5 000 000 $.
БелАЗ 75601
Почётное пятое место досталось еще одному представителю республики Беларусь. Этот силач работает в температурных режимах от -500С до +500С. Перевозит до 396 т горной массы. Может доставлять на поверхность груз из глубоких открытых шахт. Вес белорусского самосвала составляет 672,4 тонны.
Длина – 14,9 метра. Ширина – 9,25 м. Высота в пределах 7,22 метра. Мощность дизельной V-образной силовой установки на 20 цилиндров 3807 л/с. Тепловозный двигатель серии MTU, агрегирует с электромагнитной передачей на 4 хода.
Обратите внимание! Этот «малыш» всего за 60 минут работы способен поглотить 0,5 литра дизельного топлива. В бак входит 4360 литров солярки. На заводе можно купить самосвал данной марки по минимальной цене. Учитываются пожелания клиента и требуемые характеристики. На вторичном рынке в продаже есть эта модель. Её стоимость зависит от года выпуска техники, состояния и оснащенности.
В заключение, хотелось бы акцентировать внимание на том, что стоимость как покупки, так и обслуживания такого вида самосвалов далеко не маленькая. В связи с этим, их использование может быть обоснованным только на карьерных и горных предприятиях, где скорость и масса перевезенного материала важнее затрат на бензин и техобслуживание.