Среди автомобилистов активно бытует мнение о сроке жизни автомобиля. По словам водителей со стажем автомобиль безнадежен уже после 100 тысяч км. И в подобном мнении есть своя правда.
По мнению автовладельцев, если хозяин не успеет продавать своего железного коня до отметки в 100 тысяч км пробега, то дальнейшая эксплуатация транспортного средства выльется в большие проблемы. Среди причин столь предвзятого мнения считается, что после этой отметке владельцу автомобиля нужно в срочном порядке посетить сервисный центр.
И тут водителей понять можно и даже нужно: мало кто имеет желание производить плановый ремонт автомобиля за свой счет. После преодоления данной отметки автовладельца ожидает замена приводов ГРМ, замену жидкости в АКПП, замену многих расходников в подвеске, приводах колес, и другие затратные ремонтные работы по обслуживанию автомобиля.
Еще более серьезные затраты последуют, если водитель предпочитает производить ремонт в сервис центре. Ни для кого ни секрет, что расценки у них близки к безумству. Поэтому много автовладельцы с одной стороны хитро, с другой стороны мудро, избавляясь от автомобиля, который приближается к запланированному сервисному обслуживанию.
Кроме того, к подобным умозаключениям подталкивает автопроизводители, которые устанавливают гарантийный срок службы всего на 100 тысяч километров, или на первые 5 лет эксплуатации. И нет ничего удивительного в том, что владелец пытается избавиться от автомобиля к приближению на одометре отметки в 100 тысяч км.
Усугубляет положение технический прогресс в автопроизводстве. Чем моложе автомобиль, тем технологичнее он становится, повышается риск незапланированного ремонта. Гибридные установки и тотальное оснащения в автомобили электроники приводит к тому, что примета в 100 тысяч километров постепенно становится неактуальной. Автопроизводители преследуют всего две цели:
А что будет с ним далее не особо волнует производителей.
Существует мнение, что срок жизни автомобиля без ремонтов значительно меньше. К подобным размышлениям подталкивает BMW, автомобиль некогда славившейся своей надежностью. Срок гарантийного талона составляет 50 тысяч км.
То есть автомобиль превращается в хлам, не достигая даже 5 лет эксплуатации. Причиной можно назвать экологический фактор, ведь давление на автопроизводителей со стороны экологов-активистов приводит к массовой установки роботизированной АКПП объемом в 1 литр.
Такие малолитражки неспособны выдерживать больших нагрузок, поэтому потолок их службы 60 тысяч километров пробега без ремонтных работ.
Высказывать подобные мнения абсолютно к каждой марки не имеет смысла. В конце концов, многое зависит непосредственно от хозяина автомобиля и уход за ним. Но нет никаких гарантий что автомобиль будет служить верой и правдой более 100 тысяч км.