В среду президент России Владимир Путин подписал указ, согласно которому 24 августа в России объявлен Днем траура по погибшим в авиакатастрофе, произошедшей накануне неподалеку от Донецка. «Выражая скорбь по погибшим и соболезнуя их родным и близким, постановляю: объявить 24 августа 2006 года днем траура в Российской Федерации», - говорится в указе. В этом же документе президент поручил правительству России оказать помощь семьям погибших.
В результате вчерашней трагедии погибли 160 пассажиров самолета, следовавшего по маршруту Анапа - Санкт-Петербург, и 10 членов экипажа. Как пояснили Стране.Ru в пресс-службе МЧС РФ, первоначальная неразбериха в определении точного количества пассажиров, находившихся на борту авиалайнера, произошла из-за того, что у одного из детей не было никаких документов - младенец был вписан в паспорт одного из родителей. Всего же на борту Ту-154 «Пулковских авиалиний» находились 45 детей, шестеро из которых в возрасте до двух лет. В списке погибших целые семьи - люди возвращались с отдыха. Например, числятся четверо Антиповых, столько же Зубовых, Жирковых, Карповых и многих других.
На место авиакатастрофы самолета Ту-154 в Донецкой области в среду прибыли министры транспорта России и Украины Игорь Левитин и Николай Рудьковский. Оба министра возглавляют комиссии по расследованию причин авиакатастрофы и оказанию помощи семьям погибших. «Обе комиссии - российская и украинская, - входят в один оперативный штаб, - пояснили Стране.Ru в пресс-службе МЧС России, - который находится на месте авиакатастрофы, и сегодня утром там прошло первое совместное заседание».
Оперативный штаб работает за закрытыми дверями. В среду утром в качестве предварительной причины катастрофы была названа «грозовая деятельность». По словам представителей аэропорта Анапы, к техническому состоянию самолета не было никаких претензий, борт был полностью готов к вылету. «Самолет ТУ-154 заправлялся полностью в Санкт-Петербурге, - заявил журналистам начальник службы поисково-аварийного обеспечения аэропорта Анапы Анатолий Синельников. - Мы произвели слив топлива и проверили его качество. Претензий к нему не было. Минимальный перечень требований инженерно-техническим составом выполнен на 100 процентов. Претензий к техническому составу данного аэропорта тоже нет».
Что касается действий диспетчерской службы, представители оперативного штаба пока не дают им оценки. Известно лишь то, что прогноз погоды, по которому была велика вероятность грозы, знали все - и диспетчеры, и пилоты. Накануне в Донецке и Донецкой области наблюдались очень сложные для полетов авиации метеорологические условия. По заявлению директора украинского Гидрометцентра Николая Кульбиды, атмосферный фронт был отмечен сильными кучево-дождевыми облаками. «Их верхняя граница достигала 13-15 км, поэтому самолет, летящий на высоте 10 км, не мог не попасть в них», - подтвердил Кульбида. Как добавил глава украинского Гидрометцентра, в таких специфических и не характерных для климатического пояса Украины облаках формируются сильные нисходящие и восходящие потоки воздуха, грозовые разряды. Именно поэтому пассажирским самолетам входить в эти зоны запрещено. «На борту есть локатор, поэтому пилот должен был видеть, что перед ним не единичное облако, а сплошная стена», - высказал предположение Николай Кульбида.
По заявлению украинской стороны, из-за ухудшения погоды украинские диспетчеры разрешили экипажу российского самолета отклониться от заданного коридора на 20 километров восточнее. «Когда самолет зашел в зону ответственности украинских диспетчеров, экипаж запросил разрешение пройти в 20 километрах восточнее от установленного курса, учитывая ухудшение погодных условий, - заявил в эфире украинского Пятого телеканала глава Минтранссвязи Украины Николай Рудьковский. - Диспетчеры дали согласие на проход по этому коридору». Кроме того, терпящий бедствие Ту-154 ждали в аэропорту Донецка. Генеральный директор донецкого аэропорта Валентин Пономарчук сообщил журналистам, что в 14.50 мск из Харькова поступило сообщение о том, что российский самолет выдал в эфир информацию о бедствии и попытается сесть в Донецке. В аэропорту была объявлена тревога, подняты все службы оперативного реагирования, но, по всей видимости, лайнер был уже неуправляемым и упал в 40 километрах от аэровокзала.
Как бы там ни было, с установлением точной причины трагедии, скорее всего, проблем не возникнет, поскольку так называемые "черные ящики" Ту-154 уже обнаружены спасателями. Как сообщил в среду министр транспорта РФ Игорь Левитин, найдены оба самописца - и параметрический, и речевой. "Спустя несколько минут после обнаружения первого "черного ящика" с параметрической информацией был найден речевой самописец", - уточнил министр.
До сих пор на месте трагедии были найдены только 30 тел погибших. По заявлению спасателей, в результате сильного столкновения с землей фрагменты тел погибших оказались разбросаны на расстоянии почти полукилометра от места падения. Кроме того, сразу после падения на борту самолета вспыхнул сильный пожар, и многие тела сильно обгорели. Следователи Генеральной прокуратуры Украины и эксперты приступили к тщательному осмотру места падения российского самолета.
Тем временем, аэропорт Донецка готовится принять самолет из Норильска с родственниками погибших пассажиров на борту. По данным авиакомпании «Пулковские авиалинии», пассажирами разбившегося Ту-154 были 20 жителей Норильска, еще трое летели в Мурманск. По заявлению властей Норильска, все родственники погибших будут доставлены на место катастрофы бесплатно. Кроме того, как заявил в среду замгендиректора по внешним связям авиакомпании Василий Налетенко, по предварительным данным, на борту находились пять иностранцев - один гражданин Нидерландов, два гражданина Германии, один - Франции и один - Финляндии.
Родственники погибших петербуржцев вылетели из аэропорта «Пулково» к месту трагедии в 12 часов по московскому времени - вылет неоднократно откладывался, поскольку родные погибших прибывали в аэропорт из других городов.
фото Reuters