После того, как в апреле Минтрансом был снят с должности начальника порта сын Крука, тоже Юрий, только младший, а на его место назначен был Вадим Пархоменко, бывший председатель Союза портовых операторов, порт начал выходить на приемлемые для предприятия такого уровня показатели. Например, на днях стало известно, что в Южный возвращаются высокотарифные грузы, отпугнутые прошлым руководством порта в лице Крука. Теперь же, после успешных переговоров менеджмента порта с российским Промышленно-металлургическим холдингом, в порту будут осуществлять перевалку чугуна. А на подходе еще белорусские и грузинские компании, с которыми руководство порта почти достигло соглашения. Минтранс уже утвердил финансовый план Южного на 2010 год, согласно которому чистая прибыль порта должна увеличиться на 17% по отношению к прошлому году, что является весьма впечатляющей задачей.
Однако семья Круков жаждет реванша после публичного поругания. Глава семейства, в целях сохранения своего благосостояния и комфорта, уже успел переметнуться из парламентской фракции оппозиционного БЮТ в правительственную коалицию. А Крук-младший, изгнанный к большому облегчению докеров и клиентов, работающих в порту, начал очернительную кампанию против нового руководства порта, рассчитывая любой ценой вернуться в любимое кресло.
Действует он пока что не напрямую, а с помощью своих верных лакеев. Так, на днях был распространен документ за подписью бывшего заместителя Крука Юрия Сливчука, в котором оный заместитель расписывает ужасы якобы происходящего в порту при новом руководстве. Письмо, названное «Справкой о ситуации в Южном» (будто бы у уволенного профессионала» есть какое-то право выдавать справки), содержит массу обвинений в адрес дирекции порта, наряду с малоосмысленным потоком перекрученных фактов. Главный вывод этого документа – в скором времени из-за неправильного менеджмента работникам Южного будет нечем платить зарплату. Де-факто на подобные заявления уже ответил Минтранс – приняв финансовый план Южного, о котором было написано выше (Сливчук, однако, считает, что руководство Южного своими действиями «дискредитирует министерство»).
Сам Сливчук является знаковой фигурой в порту – испеченный «руководитель аппарата (не меньше!) начальника порта» прославился в порту абсолютным террором в отношении сотрудников управления, полной безграмотностью в отношении производственных вопросов и патологической жадностью – качествами, которые выдвинули его на место смотрящего за портом со стороны Крука-старшего. Оставить младшего сына без присмотра Юлий Борисович никак не мог, его некомпетентность в морских делах стала причиной для множества историй о новом начальнике, ходивших по порту (погоны, пришитые к пиджаку от Zilli – самая безобидная из них).
Примечательно, что этот документ подписан именно заместителем Крука, а не им самим, что было бы логичнее. Но дело в том, что Крук-младший отстранился от публичной деятельности и якобы находится на больничном, продолжающимся вот уже второй месяц. Очевидно, молчит он по рекомендации семьи, яро оберегающей своего младшего сына – не сумевшего выстроить ни один собственный бизнес, и всегда лишь занимавшего подготовленные для него теплые места. Если Крук-младший сам начнет отстаивать свои интересы, зрелище это будет жалкое.
Но бестолковый характер берет свое – пока Крук-старший пытается наладить дела в правительственной коалиции, трусливо сбежав из родной фракции, а его верные слуги начинают дискредитационную кампанию, Крук-младший наслаждается жизнью. Да-да, несмотря на болезнь, Крук вовсю ведет активную светскую жизнь, не пропуская ни одной гламурной вечеринки, которыми Одесса сейчас не обделена. Так, в прошлую субботу он с удовольствием посетил открытие фешенебельного одесского клуба Park Residence, где, радуясь безработному бытию и гастрономическим деликатесам, и попал в объектив журналистских фотокамер.
Что ж, двуличие украинских чиновников давно ни для кого не является новостью. Странно, однако, что такого рода деятели оказываются изгнаны с насиженных должностей коалиционным правительством, и, одновременно, ищут поддержки в его строю. Хочется верить, что попытки Крука вернуться в Южный, долгие годы бывший обильной кормушкой его семьи, окажутся бесплодными. Уж во всяком случае, его там никто не ждет – после увольнения Крука Минтрансом, ни один сотрудник порта из трех с половиной тысяч человек недовольство от расставания с бывшим шефом не высказал, хотя пресс-секретарь Крука в день его увольнения и угрожала министру недовольством докеров. Очевидно, что любовь к «молодому лидеру» ограничивалась кругом лишь ближних лакеев, вроде того же Сливчука.