Конец осени — самое время для того, чтобы начать готовить своего железного коня к зиме. И хотя до морозов пока еще время есть (ближайшие две недели будет плюсовая температура), сильно затягивать не стоит: в конце ноября — начале декабря на СТО обычно можно попасть лишь по предварительной записи, а автокомплектующие дорожают либо появляется дефицит.
Но напоминаем о том, что авто к сегодняшнему дню уже должно быть «переобуто» в зимнюю резину, а если это не так, посетить шиномонтаж нужно как можно скорее. Второй необходимый шаг перед выполнением сезонных операций — убедиться в том, что автомобиль полностью исправен. Дело в том, что на скользкой дороге любая «мелочь» вроде изношенных рулевых тяг либо стучащих на ямах амортизаторов приводит к тому, что авто становится плохо управляемым: растет вероятность попасть в ДТП.
ОПТИКА
Поздней осенью и зимой рано темнеет, а по утрам и вечерам часто бывают туман, моросящий дождь, снег. Результат — сильно ухудшается видимость на дороге, особенно у авто старше пяти лет, где оптика (фары и фонари) частично теряют прозрачность. Для решения этой проблемы нужно заказать услугу по полировке — 300–400 грн за все фары и фонари.
Вторая связанная проблема — запотевание стекол изнутри салона из-за перепада температур. Чтобы от нее избавиться, достаточно приобрести спрей-антизапотеватель и раз в месяц обрабатывать им стеклянные поверхности. Одного баллончика 250 мл (110–120 грн) хватит до весны. Средство создает прозрачную пленку, отталкивающую воду. Также не лишним будет запастись спреем-размораживателем (60–80 грн) — если вдруг грянут морозы, он быстро растопит лед на стеклах.
Также раз в год, именно накануне зимы, рекомендуется поменять дворники. Комплект качественных стеклоочистителей стоит 250–300 грн.
ЖИДКОСТИ
До наступления морозов от 5 градусов ниже нуля нужно успеть проверить и заменить, в случае необходимости, все технологические жидкости. Общеизвестно, что вода в морозы увеличивается в размерах, а такие жидкости, как антифриз и «тормозуха», гигроскопичны (со временем набираются воды). Проверяется их состояние специальным прибором — ареометром.
Но он есть лишь на единичных СТО. Поэтому, если вы не меняли указанные жидкости больше двух лет, лучше это сделать прямо сейчас. Иначе будут неприятные последствия в виде трещин в двигателе (из-за плохого антифриза) и разрыва тормозных шлангов (если тормозная жидкость напиталась влагой).
В первом случае нужно капиталить мотор ($800), во втором — откажут тормоза. Замена же этих жидкостей будет стоить 450–600 грн (вместе с работой). И, само собой, не забудьте залить зимний стеклоомыватель (60 грн за 4 литра), иначе уже при -1 °С есть риск «ослепнуть».
АККУМУЛЯТОР
Если аккумулятору (АКБ) больше 3,5–4 лет (на столько он рассчитан), его нужно заменить, даже если он все лето работал без нареканий. К этому сроку возникает такое явление как сульфация пластин — они покрываются белыми кристаллами, и емкость батареи снижается в разы. Но если часто приходится ездить по плохим дорогам и на короткие дистанции (только на работу и домой), срок службы аккумулятора снижается примерно на треть: требуется замена уже через 2,5–3 года.
Почему важно сделать это накануне зимы? Дело в том, что в морозы тоже снижается емкость аккумулятора — с каждым градусом понижения температуры аккумулятор теряет 2–2,5%. Уже при -10 °С машина может не завестись.
Новая батарея емкостью 45–60 ампер (подходит для большинства авто) украинского производства (рекомендуем) стоит 550–800 грн. Но при покупке обратите внимание на то, с какой стороны размещены клеммы — слева или справа, иначе придется бежать для замены.
КУЗОВ И САЛОН
На многих СТО сейчас предлагают водителям услуги по подготовке кузова к зиме (400–600 грн): полировка поверхности и обработка воском. Смысла в них нет никакого (не тратьте деньги), так как при полировке с помощью шлифмашинки снимают часть лака и краски (на защиту от коррозии это не влияет), а воск держится на поверхности лишь 3–4 дня.
А вот что нужно сделать, так это хорошенько очистить все царапины спиртом, а затем закрасить их специальным карандашом (100 грн) либо обычным прозрачным лаком для ногтей (10 грн). Держится на кузове он примерно 1,5 месяца, даже если мыть авто раз в неделю.
В салоне нужно заменить тряпичные коврики на резиновые (400 грн комплект), так как зимой на обуви переносятся снег и грязь — во многих авто из-за это кузов начинает гнить именно под ногами водителя. Если у вас светлый салон, то нужно защитить чехлами и сиденья: 500–600 грн за комплект.
ПОДВЕСКА
Ходовая часть авто в особых приготовлениях к зиме не нуждается. Но многие СТО на днях начали предлагать новую услугу — настройку работы подвески для зимних условий. На обычные легковушки устанавливают проставки под амортизаторы, что увеличивает клиренс, делая эксплуатацию авто в условиях плохих дорог более практичной и удобной.
Стоимость услуги — 650–800 грн (запчасти и работа). На внедорожник или кроссовер можно заказать инсталляцию пневмоподушек в пружины, что повысит срок службы ходовой части, так как удары от попадания в дорожные ямы придутся не на элементы подвески (перебрать ее стоит $300–400), а на подушки, заменить их можно за 300–500 грн.
ЧТО ПОЛОЖИТЬ В СВОЙ БАГАЖНИК ПЕРЕД ЗИМОЙ
Щетка-скребок для очистки стекол от снега и льда. Лучше всего брать модель с длинной ручкой. Провода для прикуривания. Нужны в том случае, если сел аккумулятор, — всегда можно завестись от машины соседа по парковке. Цена: 140–160 грн.
Саперная лопатка. Сейчас не нужна, но с первым снегом они в дефиците и сильно дорожают. Цена: 100–120 грн.
Реагент. Рассыпают под колеса, чтобы тронуться в гололед. Цена: 15 грн/кг.
Буксировочный трос. Нужен, чтобы вытянуть авто из сугроба либо со скользкого места. Цена: 150 грн.
ЧТО ВОЗИТЬ ЕЖЕДНЕВНО НЕОБЯЗАТЕЛЬНО
Цепи противоскольжения. Нужны для проезда заснеженных и/или обледенелых участков на горных дорогах со скоростью до 30 км/час. После этого цепи нужно снять. Если на вашем пути такие дороги не встречаются, цепи не нужны. Цена: 300–500 грн.
ПЛАНОВОЕ ТО ЛУЧШЕ СОВМЕСТИТЬ С ПОДГОТОВКОЙ К ЗИМЕ
Стандартный межсервисный интервал (замена фильтров и масла) составляет 10–15 тыс. км в зависимости от модели. Обычно в течение года автолюбитель проводит плановое обслуживание (ТО) 2–3 раза.
Подгадайте так, чтобы проводить его в конце осени и поздней весной. Тогда на зиму можно заливать морозоустойчивую марку моторного масла. Например, не 15W40 (рассчитано для работы от -15 до +45), а 5W30 (от -25 до +20). С таким маслом зимой двигатель работает экономичнее и без проблем заводится даже в жуткий мороз.