Фуникулер считается самым коротким транспортным маршрутом Киева: его протяженность – 222 м.
Первые вагоны были полуоткрытыми и вмещали по 70 пассажиров каждый, пишет Телеграф.
Киевский фуникулер строился на протяжении 1902-1905 годов. Торжественное открытие Михайловского механического подъема (так называли это транспортное сооружение в те времена) состоялось 7 мая 1905 года, а перевозки пассажиров - с 8 мая.
Он соединил верхнюю террасу Михайловской горы (теперь Владимирская) с улицей Боричев ток (это второй фуникулер в Российской империи, первый был открыт в Одессе в 1902 году).
Вскоре киевский фуникулер стали считать скорее достопримечательностью, нежели обычным "ежедневным" транспортом, из-за великолепного вида, открывающегося с верхней точки канатной дороги на Подол, Рыбальский и Труханов острова, да и все Левобережье в целом.
За время своего существования фуникулер несколько раз реконструировали. Последний раз фуникулер обновили в 2013 году.
Расчетный объем пассажирских перевозок фуникулера составляет 4 миллиона человек в год, хотя фактические объемы иногда достигали и 7,7 миллиона пассажиров. В зависимости от времени года услугами фуникулера ежесуточно пользуется от 7 до 15 тыс. человек.
