Лучший из семейства кошачьих
17.06.2004 19:31
...опасности.

«Wir werden Sieger - durch unsren Tiger»
(«Мы будем непобедимы - спасибо нашим "Тиграм»)




Источником таких сильных эмоций был танк T-VI «Тигр» – без всякого сомнения, самый грозный немецкий танк Второй мировой войны. И, согласно отзывам многих специалистов, почти совершенный образец боевой техники того времени. Почти – ведь, как показывает практика, ничего «абсолютного» в этом мире не бывает. И, вероятно, быть не может…

История создания

Работа по созданию нового тяжелого танка в рамках программы Panzerkampfwagen VI началась в конце января 1937 года, когда фирма Henschel получила заказ на проектирование боевой машины под условной кодировкой DW1 - Durchbruchwagen – машина прорыва.

В мае 1941 года во время совещания в Бергхофе Гитлер предложил новую концепцию тяжелого танка, обладавшего повышенными огневой мощью и броневой защитой и призванного стать ударной силой танковых соединений. В каждом соединении предполагалось иметь по 20 машин. Согласно предложению фюрера и с учетом результатов испытаний опытных тяжелых танков были разработаны тактико-технические требования, а затем выдан заказ фирме Porsche на разработку танка VK 4501 (Р) с 88-мм пушкой и фирме Henschel – на VK 3601(Н) с пушкой с коническим стволом. Изготовить прототипы предполагалось к маю-июню 1942 года.

Уже 19 апреля 1942 года оба прототипа (Porsche и Hensсhel) прибыли на железнодорожную станцию рядом с Растенбургом и затем отправились своим ходом в город. Несмотря на то что до города было около 11 километров, обе машины за время поездки успели «сломаться». В 11:00 20 апреля 1942 года прототипы были продемонстрированы Адольфу Гитлеру (уважить решили «старика» ко дню рождения), который в это время находился в своём бункере Wolfschantze (Восточная Пруссия).

В июле 1942 года оба прототипа были интенсивно испытаны в танковой школе в Берка (Германия). VK4501(P) испытаний не выдержал, тогда как VK4501(H) от Hensсhel все тесты прошёл с большим успехом. В июле 1942 года прототип VK4501(H) был принят на вооружение и начал собираться на заводах Henschel und Sohn в Касселе. Это и был тот самый Panzerkampfwagen VI«Тигр».

Можно сказать, что до появления на фронте советского танка ИС-2, «Тигр» не имел себе равных по мощи. Корпус у этого танка был сварным, коробчатого сечения с вертикальным расположением лобовых листов. Отделение управления и механизмы силовой передачи находились спереди. Двенадцатицилиндровый двигатель жидкостного охлаждения располагался в задней части корпуса.

Что до ходовой части, то она имела катки большого диаметра, расположенные в шахматном порядке. «Тигры» оснащались двумя типами гусениц: узкими – 520 мм, использовавшимися для транспортировки, и широкими – 720 мм, использовавшимися при выполнении боевых заданий.

Первые 250 «Тигров» были оснащены двигателями Maybach HL 210 P 45 мощностью 600 л.с. Для такого тяжёлого танка мощности этого «движка» явно не хватало, что делало «Тигр» малопригодным для бездорожья. Чтобы улучшить ходовые качества, с конца 1943 года танк начали оснащать модернизированными двигателями Maybach HL 230 P 45, мощностью уже 700 л.с. Когда этот самый «Майбах» заводился, все птицы вокруг в панике разлетались в разные стороны. Ну и, ясное дело, располагавшийся неподалеку противник был заранее проинформирован о качественном и даже количественном составе немецких подразделений. И этот звук не оставлял их равнодушными…

Поздние версии «Тигров» ненамного отличались от ранних и использовали много общих механических деталей с Panzer V «Пантера». Все, естественно, для упрощения производства.

А в целом, в период с июля 1942 по август 1944 года компаниями Hensсhel и Wegmann было выпущено 1355 «агрегатов» Panzerkampfwagen VI. Самый высокий уровень производства был достигнут в апреле 1944 года, когда было изготовлено 105 машин. Из всех произведённых «Тигров» около 500 служили в составе тяжёлых танковых батальонов (sSSPzAbt). Небольшое количество машин «работало» в Венгрии.


ТТХ тяжелого танка «Тигр» VI
Вес: 56000 кг (ранняя версия), 57000 кг (поздняя версия)
Экипаж: 5 человек
Двигатель: Maybach HL 210 P45 (ранняя версия), 12 цилиндров, 600 л.с.;
Maybach HL 230 P45 (поздняя версия), 12 цилиндров, 700 л.с.
Скорость: дорога – 38 км/ч; бездорожье – 10 – 20км/ч
Запас хода: дорога – 140км
Запас топлива: 534 литра (4 бака)
Длина: 8,45 м
Ширина: 3,4 – 3,7 м
Высота: 2,93 м
Вооружение:
88мм KwK 36 L/56
2 x 7,92 мм MG34 (ранняя версия)
3 x 7,92 мм MG34/42 (поздняя версия)
6 х 90мм NbK 39 дымогенераторы (ранняя версия)
Боезапас: 88 мм – 92 выстрела; 7,92 мм – 4500 – 5700 выстрелов
Броня: 25 – 100 мм



Боевое использование

Боевое «крещение» «Тигр» получил 29 августа 1942 года в окрестностях Ленинграда в составе 1-й роты 502-го танкового батальона. Первое применение «надежды фюрера» закончилось плачевно: три танка было взорвано самими экипажами; а еще один - захвачен советскими войсками вместе с документацией.

В следующий раз большие надежды на него возложили зимой 1943 года при попытке прорыва к 6-й армии под Сталинградом. Большое количество Т-VI использовалось во время проведения операции «Цитадель». Во время подготовки к ней в танковые дивизии поступили «Тигры» двух типов, выпускаемых фирмами «Хеншель» и «Порше». Последняя модель танка не имела пулемета, что делало машину практически беспомощной в ближнем бою с пехотой.

Во время наступления немецкие танковые дивизии использовали тактику «танкового клина» – Panzerkeil, когда острие клина образовывали самые тяжелые танки, и «Тигры» успешно боролись с противотанковой обороной, но в ближнем бою у этих танков возникали проблемы. 90 танков Т-VI фирмы Porsche, использовавшихся в 9-й армии в момент наступления, показали, что они не соответствуют требованиям ближнего боя; эти танки даже не имели достаточного запаса боеприпасов. Врываясь на оборонительные позиции противника, они были вынуждены стрелять по пехотинцам из пушки. Ситуация осложнялась тем, что к оборонительным позициям танки подходили уже без пехоты или бронетранспортеров – их заранее отгоняли огнем артиллерии советские войска. К 1945 году в танковых дивизиях насчитывалось примерно 185 танков «Тигр».

Panzerkampfwagen VI был вооружён 88-мм орудием (разработанным на основе 88-мм зенитного орудия Flak 36 L/56), которое делало его очень опасным противником для танков союзных войск, а его толстая, но не создававшая эффект рикошета броня делала «Тигр» практически неразрушимым. Ни американский «Шерман» с 76-мм орудием, ни советский Т-34/85 не имели шанса против T-VI, кроме как на близкой дистанции. По признанию англичан, при столкновении с шестым «Тигром» имели шанс на успех только 5 «Шерманов», действовавших вместе. При этом только один из них имел шанс остаться целым. Единственным слабым местом немецкого танка была его задняя бронеплита и двигатель, который требовал много времени на обслуживание.

Вот прекрасное историческое свидетельство «проблемности» двигателя «Тигра»: «Подразделениям Красной Армии рекомендуется использовать такие немецкие трофейные танки, как StuG III и Panzer IV, в связи с их хорошими боевыми характеристиками и наличием достаточного количества запчастей. Новые германские танки «Пантера» и «Тигр» могут использоваться только до момента поломки или повреждения в бою, без попыток их ремонта, так как данные танки имеют плохие двигатель, трансмиссию и подвеску». Так инструктировало солдат управление вооружений Красной Армии в конце 1944 года...

За время своего использования «Тигры» уничтожили множество вражеских танков и другого вооружения, создав миф о своей непобедимости и ужасающей огневой мощи – так называемую «Тигрофобию». И пока американцы принимали за «Тигр» практически любой германский танк, особенно поздние версии Panzer IV, немцы имели психологическое преимущество. Не обошло это заблуждение и Восточный фронт…

Миновали годы, но массивный Panzerkampfwagen VI«Тигр» навсегда остался символом страшных германских танков, из-за которых когда-то «покачнулся» мир.