Жертвы дьявольских морей

…все силы спасателей нескольких стран.

15 января теплоход вышел из порта Находка, взяв на борт 4,5 тысячи тонн металлопроката, и направился в Гонконг. Давно проторенный маршрут не обещал никаких проблем, и через девять дней корабль должен был уже прибыть в пункт назначения. Однако этого не произошло.

Последний раз «Капитан Усков» вышел на связь 20 января. Странно, но это поначалу не вызвало большой тревоги – может быть, решили, что на судне возникла проблема со связью. Но когда теплоход не явился в назначенный срок в Гонгонг, его начали искать.

Сообщение об исчезновении получили все корабли, находящиеся в данном регионе – они тут же подключились к радиопоиску, регулярно посылая в эфир запросы. Но «Капитан Усков» не откликался.

Тогда в воздух были подняты самолеты японских спасателей, в море вышли катера береговой охраны Южной Кореи, к предполагаемому месту бедствия вышли теплоходы «Владивосток», «Капитан Любченко» и «Трейдер». Но пока что поиски безрезультатны: не найден ни сам корабль, ни хотя бы следы его крушения – в виде обломков, нефтяных пятен и аварийных буйков. Воды Восточно-Китайского моря не выдали тайну исчезновения теплохода и 17-ти членов его экипажа.

Конечно, не стоит терять надежду на их спасение – возможно, моряков где-то гоняет по волнам на спасательном плоту, где они грызут сухари и ловят на крючок рыбу. История знаем немало удивительных случаев выживания на море!

Однако факт необъяснимого исчезновения теплохода - не какого-нибудь суденышка, а корабля размером с броненосец «Потемкин» - вызывает массу вопросов и предположений. Причем самые серьезные из них, это… нападение пиратов.

Действительно, в водах морей Юго-Восточной Азии пиратство процветает до сих пор. При этом техническая оснащенность «джентльменов удачи» возрастает с каждым годом. Ушли в прошлое моторные джонки и старые винтовки – сейчас пираты рассекают волны на скоростных катерах, используют спутниковые системы связи и слежения, вооружены управляемыми ракетами.

Но теплоход – не иголка, чтобы затеряться даже в таком море, как Восточно-Китайское. Чтобы ограбить его, пиратам нужно привести его в какую-то пристань – не будут же они перегружать металлопрокат на свои катера. Да и во время нападения команда может успеть подать сигнал бедствия.

Поэтому вторая версия исчезновения «Капитана Ускова» предполагает, что он потерпел крушение. Но так как никаких обломков и прочих следов пока не обнаружено, начали поговаривать, что теплоход стал жертвой редкого, но очень опасного явления – так называемой «волны-убийцы»…

…16 апреля 2005 года круизный лайнер «Norwegian Dawn», покинув сказочные Багамские острова, направлялся в гавань Нью-Йорка. Стояла тихая солнечная погода. Две с половиной тысячи пассажиров весело оттягивались в ресторанах, плескались в бассейнах, гуляли по палубам и фотографировали озорных дельфинов.

Внезапно стая дельфинов бросилась врассыпную. В следующую минуту 300-метровый лайнер резко накренился, а затем гигантская волна обрушилась на его борт, выбивая иллюминаторы кают. Она пронеслась через корабль, сметая на своем пути шезлонги, шлюпки, сбивая с ног пассажиров и матросов.

- Это был настоящий ад, - рассказывал Джеймс Фрэйли, один из пассажиров, отмечавший на лайнере медовый месяц со своей женой. – Потоки воды перекатывались через палубы. Мы принялись звонить родным и близким, чтобы попрощаться, решив, что корабль гибнет…

Лайнеру очень повезло – он отделался лишь небольшими повреждениями корпуса, смытым за борт имуществом да ранеными пассажирами. Но волна, внезапно обрушившаяся на него, не зря получила свое зловещее прозвище. «Norwegian Dawn» вполне могла постигнуть судьба голливудского «Посейдона», перевернувшегося вверх дном в одноименном фильме. Или, что еще хуже, он мог просто переломиться пополам и утонуть, став вторым «Титаником».

В 1840 г. во время экспедиции в Южный океан французский мореплаватель Дюмон Дюрвиль наблюдал гигантскую волну высотой около 35 м. Его сообщение на заседании французской академии вызвало дружный смех. Никто из академиков не мог поверить в то, что такие волны могут существовать.

Бурное развитие мореплавания и морского строительства в последующие полтора века предоставило многочисленные свидетельства существования необычных гигантских волн, подобных той, что наблюдал Дюрвиль. Волны-убийцы всерьез заинтересовали исследователей после исчезновения британского 295-метрового сухогруза «Дербишир» и всего его экипажа в составе 44 человек у берегов Японии в 1980 г.

Только за 25 лет в Тихом и Атлантическом океанах 22 супертанкера были потеряны или серьезно повреждены при встрече с подобными волнами. При этом погибли 525 человек. Еще 12 аналогичных случаев было зарегистрировано в Индийском океане.

Обычно волны-убийцы возникают во время шторма. Это тот самый «девятый вал», которого так страшатся моряки, но столкнуться с ним, к счастью, удается не всем. Если высота обычных штормовых гребней в среднем составляет 4 - 6 метров (10 - 15 при урагане), то внезапно возникающая среди них волна высотой 25 - 30 метров не может объясниться простым усиленным порывом ветра.

- Штормило, но несильно, - рассказывает Филипп Лижур, первый помощник капитана нефтяного танкера «Эссо Лангедок». - Вдруг со стороны кормы появилась огромная волна, во много раз выше всех остальных. Она накрыла все судно, под водой скрылись даже мачты.

Танкер остался на плаву. Его команде повезло. И пока вода прокатывалась по палубе, Филипп успел схватить фотоаппарат и снять удаляющуюся волну. По его прикидкам, вал взметнулся не менее чем на 30 метров. Это случилось в 1980 году к востоку от побережья ЮАР.

Английский сухогруз «Дербишир» в том же году пошел на дно, но у берегов Японии. Как показало обследование, проведенное совсем недавно, судно длиной почти 300 метров погубила гигантская волна, которая пробила главный грузовой люк и залила трюм. Погибли 44 человека.

Однако более редкие и гораздо более опасные волны-убийцы появляются при абсолютно спокойно погоде – и иначе как аномалией это не называют. Сначала их пытались обосновать столкновением морских течений: наиболее часто такие волны появляются у мыса Доброй Надежды (южная оконечность Африки), где соединяются теплые и холодные потоки.

Именно там порою возникают т.н. «три сестры» - следующие одна за другой три гигантские волны, попав на которые переламываются пополам супертанкеры. Но затем сообщения о смертоносных валах начали поступать и из других уголков планеты. В том числе их видели на Черном море – «всего» 15-метровой высоты, но этого было достаточно, чтобы перевернуть несколько небольших траулеров.

Что побуждает морскую гладь внезапно взметнуться гигантским валом? Ученые и теоретики-любители дают самые разные пояснения, в основном самые невероятные, а часто просто фантастические – учитывая, что явление это совершенно аномальное.

Так, профессор Александр Трофимов считает, что волны-убийцы вызываются… черными дырами. Не настоящими, разумеется, а микроскопическими, т.н. «отонами». Эти сверхплотные частицы якобы иногда пронизывают нашу планету, и там, где они сталкиваются с поверхностью моря, притягивают вверх водяные массы.

Но аномальными являются не только эти грозные явления - такими можно назвать и необычно высокое количество кораблекрушений в том же Восточно-Китайском море. Многие из них вызваны вполне естественными причинами: обилие рифов, отмелей и частые землетрясения делают море весьма опасным для моряков.

Однако что вы скажете на то, что в его водах на порядок чаще случаются всевозможные несчастные случаи, включая столкновения судов, которые умудрились не разминуться на этой широкой водной глади? Или слишком уж частые случаи выхода из строя оборудования: двигателей, средств связи, даже кухонных комбайнов на корабельном камбузе.

Еще чаще подобные странные происшествия отмечают в соседнем регионе, прозванном «море Дьявола». Это участок Тихого океана к юго-востоку от Японии, рядом с Филиппинским морем, считающийся одной из самых аномальных зон планеты – и более опасной, чем знаменитый «Бермудский треугольник».

«Треугольник» известен в основном таинственными исчезновениями кораблей и самолетов, разного рода свечениями и миражами. В «море Дьявола» все это тоже есть – например, американцы потеряли над его водами уже несколько самолетов, взлетавших с располагающейся на Гуаме военной базы.

Но помимо этого там происходит и полная чертовщина, не укладывающаяся в рамки научных гипотез. Например, экипажи нескольких кораблей, проплывавших через самый центр «моря Дьявола», внезапно косила смертельная усталость и депрессия. Им просто повезло, что двигатели сами вели судна дальше, потому что моряки просто в изнеможении, со страшной головной болью валялись по койкам.

А вот норвежскому танкеру «Берге Истра» удача не сопутствовала – его двигатель вдруг взорвался, что стало причиной гибели корабля и его экипажа в 1976 году.

В этих водах почти не встречают ни китов, ни дельфинов – даже рыбные косяки минуют его стороной. И когда 20 лет назад советский китобой «Владивосток» проходил по этим водам, то экипажу просто нечего было делать. Моряки развлекали себя, кто как может.

Один из членов команды Устименко коротал время тем, что в свободное время проращивал в горшочках семена злаков. Затея у него удалась, и он даже собирался в скором будущем собрать урожай из нескольких колосков «морской пшеницы».

Однако во время прохождения через «море Дьявола» случилось необъяснимое и даже, пожалуй, страшное: проклюнувшиеся было семена начали чернеть и лопаться, а из них вытекала какая-то омерзительная белая субстанция.

В Тихом океане есть и другой загадочный район, в котором происходит странное явление, получившее название «Bloop» (в переводе с английского - завывание, рев). Это низкочастотный звук необычно высокой мощности, который неоднократно фиксировался океанографическими институтами разных стран.

Судя по его мощности, как сообщали ученые, если его издавало живое существо, то его размеры следует исчислять сотнями метров. Этот звук тут же окрестили «зов Ктулху», вспомнив историю о мифологическим боге-монстре, спящем в глубинах океана.

Впервые о Ктулху упомянул в своих фантастических рассказах известный писатель Г.Ф. Лавкрафт (1890-1936), который, видимо, взял за основу древнешумерийского морского бога Кулулу. Поклонников творчества писателя можно встретить по всему миру: и среди российских студентов, разыгравших Владимира Путина, и среди ученой братии, изучающей океанские глубины.

Так вот что интересно: источник «Bloop» был зафиксирован в районе 50 градусов южной широты и 99,8 градуса западной долготы, то есть примерно в том же районе, где писатель разместил свой затонувший город Р’льях, в котором спит, ворочаясь и бормоча, зловещий Ктулху…