Гагры – забытый курорт
24.09.2009 07:25
...было большой удачей. Но потом СССР распался, случился межэтнический грузино-абхазский конфликт, война, экономическая блокада… Долгие годы на некогда элитные курорты ездили считанные единицы. Со временем сюда стали приезжать все больше людей, которых привлекали низкие на тот момент цены и воспоминания – свои или родителей – о былой курортной славе этих мест.

Абхазско-кавказский колорит проявился сразу, как только сели в такси после границы.




Въезд в Гагры оформлен немного депрессивно – заброшенным торговым центром.




Расположившуюся перед ним площадь Гагарина украшает недействующий фонтан «Три Грации». Через несколько дней после фотосъемки на газоне вокруг фонтана приберут мусор, выкосят траву и придадут кустам сферическую форму.

Прямо за площадью Гагарина, на мосту, расположилась заброшенная железнодорожная станция Абаата. Станция названа по расположившейся неподалёку абхазской крепости, построенной в IV-V веках. В те далёкие времена крепость представляла собой мощное укрепление. Абаата считается одним из древнейших оборонительных сооружений на черноморском побережье Кавказа. Ныне от крепости сохранилась лишь небольшая ограда, внутри которой расположились небольшой музей, храм, ресторан, гостиница и заброшенный пансионат «Жоэквара».




Природа здесь, без сомнения, великолепна! Горы, цепляющие облака и хребтами спускающиеся к самому морю, побережье, утопающее в субтропической растительности... Но тем печальнее на этом фоне выглядят разграбленные руины.

За станцией Абаата начинается Жоэкварское ущелье, подняться по которому можно, миновав улицу Русских Добровольцев. Здесь расположились несколько весьма потрёпанных многоквартирных домов, полуразрушенное здание, напоминающее Дворец культуры, и несколько десятков частных домов.




Жоэкварское ущелье с незапамятных времён служило дорогой, ведущей на Северный Кавказ и связывающей абхазские и адыгские племена. Крепость Абаата, расположенная рядом с устьем реки Жоэквары, собственно, и прикрывала этот путь.

Сейчас ущелье – отличное место для прогулки в жаркий полдень. Всего десять-пятнадцать минут ходьбы, и дорога ныряет в прохладную тень самшитовой рощи. Прохладный полумрак, мох, покрывающий стволы и клочьями свисающий с ветвей, – настоящий тролльский лес!

Чуть выше по ущелью на реке Жоэкваре есть несколько небольших живописных водопадов.




Пешком сюда добраться можно, но дорога постепенно превращается в довольно грязную и разбитую лошадиными копытами тропку.

В конце XIX века родственник русского царя принц А. П. Ольденбургский задумал организовать здесь великосветский курорт. В основе работ принца Ольденбургского по освоению Гагры было желание сократить утечку денег, что русская знать транжирила на заграничных курортах, ему хотелось создать здесь «Русскую Ниццу». Был заложен Приморский парк, где отлично прижились субтропические растения с различных уголков Земли, возведены здания гостиницы и ресторана. Самым грандиозным сооружением стал замок самого принца, построенный в 1904 году. Ныне замок принца Ольденбургского, как и многие другие здания в Гагре, производит удручающее впечатление.




Замок был построен по проекту архитектора И. К. Люцеранского в стиле модерн с покрытой красной черепицей крышей, каминами, балконами и башней сокольничего – принц был любителем соколиной охоты. С наступлением советских времён замок был национализирован и в нём расположился элитный дом отдыха имени Сталина «Чайка».

Во время грузино-абхазского конфликта дом отдыха «Чайка» был разграблен и после этого не восстанавливался.




Приморский парк, разбитый здесь в 1902-1905 годах по проекту архитектора В. Шервинского, сейчас выглядит полузапущено – заросшие пруды, сонные фонтаны…




Из Приморского парка к заброшенному санаторию «Скала» ведёт заброшенная же канатная дорога.




Жёлтая кабинка ещё цела, предыдущая верхняя – красная – говорят, была взорвана во время съёмок какого-то фильма.

Набережная у Приморского парка тоже в удручающем состоянии – всё ободрано, фонари сломаны. Часть пляжа, что подальше от моря, заросла бурьяном.




Границей двух частей города – Старой и Новой Гагры – служит река Цихерва. Неподалёку от ущелья Цихервы расположилась железнодорожная станция «Гагрипш», бывшая «Гагра - Павильон». Железная дорога в Абхазии функционирует, но вокзалы и станции заброшены все без исключения, «Гагрипш» – лишь один из примеров разрухи.




Природа постепенно отвоёвывает назад у человека свои владения. Платформы под кустами и травой уже почти не видно. Террасы вокзала увиты плющом и колючками. Да и сам вокзал в состоянии весьма удручающем. Хотя, говорят, по сравнению с остальными станциями в Абхазии, «Гагрипш» – это ещё Версаль.

Поднявшись немного вверх от 2-й школы до улицы Черкесской можно полюбоваться неплохими видами на город.




Взобравшись ещё чуть выше, попадаем на дорогу в сторону горы Мамдзышха, что возвышается над Гагрой. По дороге есть несколько смотровых площадок, до первой – самой нижней – можно добраться пешком, на вторую и третью лучше ехать на колёсах. Вид с первой смотровой на Новую Гагру с её полунаселёнными обшарпанными многоэтажками не слишком впечатляет, поэтому напоследок ограничусь видом с дороги в сторону Гагры Старой.




Дорогие читатели! Если Вам есть что рассказать о своих приключениях за границей и не только, поделиться опытом, дать дельные советы или прислать фотоотчёт – милости просим! Текст и фото можно и нужно слать сюда – [email protected]. Материал обязательно будет опубликован за подписью автора. Вам – слава, нам – честь!