…посредине клумбы и пешеходные дорожки. Но «отцы города» подумали, что деревья и клумбы на бульваре Леси Украинки – слишком большая роскошь. Их лучше убрать, чтобы было больше места для вездесущих автомобилей. Та же судьба постигнет и бульвар Тараса Шевченко.
Как назовут бывший бульвар, пока неизвестно. Может, ему просто присвоят номер. Потому что ничем от других трасс он отличаться не будет.
Киевская городская государственная администрация решила изучить возможность расширения бульвара Леси Украинки за счет ликвидации деревьев и газонов. Об этом сообщила пресс-служба Киевгорадминистрации. С этой целью КГГА намерена провести общественные слушания. В случае, если жители района согласятся со сносом бульварной части, Киевгорадминистрация считает возможным реконструкцию бульвара, а также улицы Кутузова на участке от бульвара до улицы Старонаводницкой.
Впрочем, представить, что жители согласятся, весьма сложно. Пока что все, с кем мне приходилось говорить, относятся к этому крайне отрицательно.
Бульвар Леси Украинки пролегает от улиц Мечникова и Госпитальной до бульвара Дружбы народов. Был построен в 1958 году. Впрочем, деревья и газоны остались только на части бульвара. Сейчас там – одно из самых экологически неблагополучных мест Киева.
Мой знакомый живет на бульваре Леси Украинки, чуть выше Дома подарков. Рев автомобилей там круглосуточный, его слышно даже в микрофон телефонной трубки, когда он мне звонит. Пыль и копоть постоянно оседают на окнах, поэтому мыть их приходится едва ли не ежедневно. Чем дышат жильцы квартир, выходящих на дорогу, и говорить не приходится.
Кстати, кто-то из специалистов говорил на градостроительном совете, что экологическую обстановку в том или ином месте можно проследить по состоянию деревьев. Если в то время, когда в других местах листья еще зеленые, а здесь пожелтели и пожухли, дела плохи. Но именно это происходит с деревьями и на бульваре Леси Украинки, и на бульваре Тараса Шевченко.
Превращение бульваров в восьмиполосные трассы, как вы понимаете, экологическую обстановку не улучшит. Но, может быть, оно уменьшит заторы на дорогах? Вряд ли. Потому что автомобили, свободно миновав бульвар Леси Украинки, соберутся в пробке уже на Бессарабке. А там ничего радикального сделать нельзя. Непродуманно построенный подземный торговый центр «Метроград» начисто лишил возможности сделать там эффективную транспортную развязку.
Иван Салий, заммэра по транспорту, отмахивается: что, мол, шум поднимаете, еще ничего не решено. Но когда будет решено, говорить будет поздно.
«Отцам города» надо усвоить очень простую истину – Киев, а тем более его центр, не рассчитан на то количество автомобилей, которое имеется уже сегодня. А оно будет расти. Посему, сколько ни расширяй улицы, все равно будет мало. Тем более что расширять тоже некуда, высотки строят прямо у проезжей части.
Надо определиться с концепцией центра. Надо прекратить строить там пассажирообразующие объекты – офисы, торговые центры. Вы посмотрите, сколько их там понаставили – банальная архитектура, заурядные по своему назначению объекты, которые запросто могли бы быть в другом месте. Но нет. На пятачке на углу Пушкинской и Богдана Хмельницкого, где и развернуться негде, строят еще один торгово-офисный центр.
Надо убирать из центра складские и производственные помещения, именно к ним направляются огромные фуры, дымя и воняя на много метров вокруг себя.
Возможно, надо сделать въезд в центр платным. Ведь была идея сделать автопаркинги-перехватчики – оставляешь там автомобиль и дальше направляешься на общественном транспорте. Но дальше идеи дело не пошло. За два года планировали построить в каждом районе по два паркинга. Прошел год, и ничего нет.
Власти идут по пути наименьшего сопротивления. Как в случае с парковкой. Не мудрствуя лукаво, узаконили парковку на тротуарах. Мол, пешеходам и узенькой дорожки хватит, зажирели.
А ведь есть другой выход. Например, в некоторых странах на параллельных улицах – одностороннее движение, по другую же сторону – парковки.
Пешеходов, знаете ли, надо уважать. Об этом писали еще Ильф и Петров. А если серьезно, то Киев превращается в бетонные джунгли, где человек – ничто. Это когда-то говорили, что Москва – мегаполис, Санкт-Петербург – город-музей, а в Киеве просто приятно жить. Приятного остается все меньше.
14.07.2006 15:43